当下的复古踏板车市场,完全是一副百花齐放的状态,但要论纯粹的复古风格,还是要追溯到欧洲品牌踏板车身上,这里一般指的是Vespa产品和标致Django。而且对于消费者来说复古踏板车够不够纯粹和经典,首先要看有没有品牌溯源的能力,这一点除了Vespa与Django外,Royal Alloy也有,这也是其能够在近几年成功的基石。除此之外,来自英国的MOD文化,也成为了Royal Alloy文化追溯的点睛之笔。现在Royal Alloy品牌旗下已经拥有GP、TG、TV三大车系,在今年的北京车展中还带来了全新的摩登玩具系列,不仅有更丰富的配色组合,还有机械手表背透设计般的透明车壳,而这次试驾的正是摩登玩具系列的“入门级”踏板——GP150。
Royal Alloy摩登玩具系列 | |
车型 | 售价 |
GP150 | 27800元 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
我们都知道Royal Alloy的首款产品就是GP系列,早在2017年的时候,延续经典Lambretta设计元素的GP200投放到市场,那种延续半个世纪的铁壳羊风格再度回归。全新的GP系列更加注重细节和工艺,在外观上保留了经典的线条和曲线,同时加入了现代化的元素,随后的GP300、GP150都延续了GP200最初的设计。
作为摩登玩具系列产品,“玩具”属性被再一次放大,侧透外壳能够将车辆内部构造完全展现,尽显机械原始美感,而且得益于GP系列独特的结构,座桶空间被油箱所占据,在侧透面板下的视觉效果进一步提升。可能看到这里许多消费者会对外壳强度担心,或又是外观清理问题,请不用担心,外壳为防弹材质,并且具备快拆功能,清洗检修都十分便捷。
灯组部分依然维持了GP车系的经典设计,前部的六边形灯组和Vespa Sprint风格接近,内部增加“Royal Alloy”Logo日行灯来提升辨识度;尾部则同样是矩形灯组,全LED光源具备不错的警示效果。
分体式双人座垫延续了经典的复古风格,毛毛虫纹路也是复古车型的必备元素之一。750mm的友善座高也比Vespa更容易上手,女生驾驭无压力。
全金属脚踏板特有的质感是一般复古踏板所不具备的,而镶嵌在踏板上的防滑胶条也以一种“工业简装”风格固定,主打的就是一个还原60年代经典。
全新艳丽配色的前后12寸轮组展现出“玩具”特有的一面,现在复古车踏板车角逐有一个趋势,并不是看谁的技术好配置高,而是看谁家配色更出彩,一向以素色为主的Royal Alloy,这次也顺应市场潮流。相较于GP300车型,与TV175,GP150使用了滕森提供的轮胎,而非倍耐力。
比起Vespa,Royal Alloy可能更加契合“铁壳羊”三个字,因为它真的是在车架外面覆盖的铁壳,而非Vespa那种金属一体式车身。不过在刚刚过去的经销商大会中,厂家也透露了未来Frui Vita车型将会采用一体式金属承载车身。
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